다른 모든 전기차 제조사처럼 리비안 역시 칩셋 부족과 서플라이 체인 이슈로 인한 어려움을 겪고 있습니다. 게다가 인플레이션으로 인한 비용의 증가로 올해 들어 리비안의 주가는 74% 하락했습니다.
서플라이 체인 이슈에 대한 내용은 아래 링크에서 보실 수 있습니다.
공급망 | 서플라이 체인 | 공급 사슬 | Supply Chain
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코로나 락다운, 러시아-우크라이나 전쟁 등으로 인한 서플라이 체인 이슈에 대해서 분석한 글입니다. 몇 년 전까지만 해도 공급망 Supply Chain 이라는 용어는 사람들의 관심사 밖에 있었습니다. 그
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리비안은 현재 일반 소비자들을 위한 R1T 픽업트럭과 SUV인 R1S를 생산하고 있으며, 상업용 배달용 밴인 EDVs(Electric Delivery Van)을 생산하고 있습니다.
지난달 리비안은 매출 $9500만을 보고했습니다. 그러나 주당 순손실이 $1.43이라고 합니다. 애널리스트들의 예상은 주당 $1.44 손실이었습니다. 리비안은 연 25,000대 생산을 목표로 하고 있음을 재확인했습니다.
6월 6일에 작성된 주주서한에서 리비안은 여전히 자사의 전기차에 대한 수요가 높으며 현재 R1 프리오더 9만 대, 그리고 아마존을 위한 EDV 프리오더 10만 대가 밀려 있다고 보고하였습니다. 리비안은 1쿼터 대차대조표 상 $170.0억의 현금을 보유하고 있다고 하며, 2025년에는 R2 모델에 대한 플랫폼을 내놓을 것이라고 선언했습니다.
이번 달 초 D.A. Davidson의 애널리스트 마이클 쉴스키는 리비안에 대한 커버리지를 시작했습니다(커버리지를 시작했다는 말은 해당 종목에 대한 리포트를 작성하기 시작했다는 의미입니다. 아래 링크에 들어가시면 이에 대한 설명을 보실 수 있습니다). 그는 리비안에 대해 Sell Rating을 냈습니다. 목표가는 $24로 현재보다 낮습니다.
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쉴스키는 말했습니다. "리비안은 현재 예상되었던 것보다 생산량을 더 많이 늘렸습니다. 리비안이 새로운 공장을 열고, 생산량을 충분히 늘릴 수 있는지 지켜봐야 합니다."
반면 Mizuho Securities의 애널리스트인 Vijay Rakesh는 현재 리비안의 프리오더가 밀려있는 것을 고려하면 리비안의 하락이 투자자들에게는 좋은 진입 시점이 될 것이라고 이야기했습니다. 그의 목표가는 $80입니다.
리비안에 대한 시장의 컨센서스는 비교적 우호적인 것 같습니다. 8개의 buy, 5개의 hold, 1개의 sell로 현재 Moderate Buy 레이팅이며, 목표가는 현재보다 84.63% 높은 $49.50입니다.
출처 : tipranks.com
본 포스팅의 목적은 단순한 정보의 전달일 뿐 투자 권유나 종목 추천이 아님을 밝혀둡니다. 글의 내용에 의견과 사실이 혼재되어 있을 수 있으니 참고로만 하시기를 부탁드립니다.
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